（四）乘坐空间对比
询问大多数的老骐达车主当初为啥买了这款车，一定会得到一个统一的答案：“因为空间大！”对于TIIDA空间大这回事儿，编辑自然也是早有耳闻，不过它到底有没有传说中的那么夸张，编辑倒想亲自来试试。
由于编辑身高问题，座椅调整时比较靠前，因此用来放松手肘的前排中央扶手对于编辑来说形同虚设，不知为何会取消前排扶手前后推拉的功能。不只是编辑本人，其实对于绝大多数的女性驾驶者来说，几乎都遇到过类似的情况。
虽然新款TIIDA的前排中央扶手对于女司机来说不太友好，不过另一项配置的出现却让女性消费者们欲罢不能，那就是座椅加热功能。
老骐达车主朱老师在家里常常是充当司机的角色，从来没有机会体验骐达的后排空间，只是听家人说“很好很强大”，于是编辑现身说法，亲身展示了一下后排的超大空间，由于腿部空间实在太充裕，所以编辑并没有进行常规的测量，而是翘起二郎腿，小小的享受了一下。
由于TIIDA的车身结构并没有改变，车身长度的变化也主要集中在车头部分，所以车内的乘坐空间变化并不大，不过新TIIDA的空间也的确是不需要变得更大了，小小的车身能够提供充裕的乘坐空间，看来设计师们也是将空间利用率提升到了极致。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
282025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
242025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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